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　　起首：野马财经

　　骑手“包领班”：估值达10.25亿元。

　　近日，演员徐峥主演的新电影《逆流东谈主生》将于2024年8月9日世界上映的音信，再次激励大家关于骑手这一奇迹的热议。

　　该片以主角高志垒（徐峥饰）的职场变迁为踪迹，将外卖员等零工经济从业者的活命状态呈现给不雅众。其实，除骑手外，网约车司机、主播、代驾、快递员等，皆代表着工作从传统的“单元-个东谈主”模式向“平台-个东谈主”模式的滚动。饿了么、好意思团、滴滴等平台，也在这轮“滚动”中，飞速发展、壮大为行业“巨头”。

　　起首：微博 截图

　　这些工作家相同与第三方外包公司签约，而非直接收雇于平台，这种模式为平台带来纯真性的同期，也可能激励一些法律纠纷。在这么的配景下，5月27日，就有一家这么的第三方外包公司，堪称“中国最大的非传统用工平台服务商”的上海博尔捷数字科技集团有限公司的控股公司BridgeHR Tech Group Inc．（下称“博尔捷”）向港交所递交了《招股书》，磋磨冲刺IPO。

　　博尔捷服务于即时配送、网约车等多个行业。其中，众包骑手们的表率配送服务是其复旧业务。2023年，公司旗（金麒麟分析师）下的骑手们完成了9250万单配送，径直让博尔捷年入超9亿元。但同期，博尔捷濒临约80宗未了结的法律诉讼，主要波及骑手交通事故。那么，博尔捷的IPO之路能否一帆风顺呢？

　　年入超9亿

　　8成收入来自单一大客户

　　在皆市快节拍的活命中，骑手们骑着电动车在街巷间穿梭，成为了即时配送服务不行或缺的一部分，他们为住户提供了方便的餐食和商品配送服务。

　　这份方便背后，是一支雄伟的骑手戎行。据《2023年·好意思团骑手职权保障社会累赘陈诉》浮现，2023年，在好意思团（3690.HK）取得收入的骑手数目已达745万。此外，据新媒体“电商报”报谈，饿了么平台和达达快送平台的骑手总额也离别跳跃了300万和120万。

　　面对如斯雄伟的劳能源市集，配送平台为了缩小运营成本和风险，越来越多地采选与第三方外包公司相助来招募和照顾骑手。“让第三方外包公司与打零工的东谈主签公约，可以大幅度缩小平台的东谈主力成本。”在北京从事东谈主力资源使命的刘尧先生暗意。

　　博尔捷自2013年缔造以来，一直奋力于为客户提供非传统劳能源照顾的责罚决策。公司通过整合SaaS期间、系统服务和定制贸易模式，匡助企业简化劳能源照顾经由。

　　据“灼识商讨”数据浮现，按2022年服务总价值计，博尔捷在非传统用工平台限度名次序一，所占市集份额为13.2%。

　　《招股书》浮现，2021年至2023年（下称“陈诉期”），博尔捷营收基本保抓厚实，离别为9.87亿元、10.22亿元和9.48亿元；同期，经转换利润逐年增长，离别为2905万元、3389万元和3395万元。

　　博尔捷的盈利中枢聚积在两大复旧业务：一是提供非传统劳能源照顾的全面责罚决策，二是为东谈主力资源产业园提供专科的照顾服务。前者通过在线平台快速匹配零工，提供定制软件和税务处理等服务，后者则通过优化园区运营进步劝诱力，收费模式包括固定年费和绩服从度。

　　其中，非传统劳能源管认知决决策是公司的主要收入起首，公司已服务跳跃2900家企业，躲闪即时阔绰服务、线上健康商讨、医学熟练、好意思容等超10个垂直行业。

　　在陈诉期内，非传统劳能源管认知决决策的收入离别为9.33亿元、9.68亿元和9.04亿元，占总收入的比例也从94.5%飞腾至95.3%。与此同期，东谈主力资源产业园管认知决决策业务带来的收入相对较小，占比不及6%。

　　在非传统劳能源管认知决决策中，博尔捷的主要收益来自于表率配送服务。这项服务包括诱导和运营配送站点、招募骑手，以及扩张配送任务，博尔捷因此向客户收取服务费，同期向骑手支付佣金。这一服务在公司总收入中的占比在昔时三年均跳跃80%。

　　起首：《招股书》 截图

　　此外，博尔捷的表率配送业务险些满盈依赖于客户A。该客户是中国最初的即时阔绰服务提供商，陈诉期内，博尔捷为这位客户提供的表率配送服务的收入离别为7.84亿元、8.13亿元及8.09亿元，占比从79.4%逐年攀升至85.3%。而同期，博尔捷来自表率配送服务的业务收入也离别约为7.84亿元、8.13亿元及8.09亿元，二者险些抓平。

　　超80宗诉讼未了结

　　波及骑手的交通事故

　　博尔捷的业务模式依赖于照顾大批非全职骑手，并通过外包或劳务移交的步地与他们诱导合同琢磨。中国企业成本定约副理事长柏文喜暗意，这种用工模式固然有助于快速扩大服务鸿沟和市集躲闪，但也伴跟着相应的成本和风险，至极是在保障和补偿方面。

　　陈诉期内，博尔捷的收入成分内别为8.67亿元、8.68亿元和8.28亿元。这些成本包括了从骑手佣金到事故补偿准备金等一系列用度。其中，支付给骑手的佣金是成本的主要部分，聚合三年占比跳跃70%，累计支付额高达19.35亿元。

　　为了躲闪配送过程中可能发生的事故过甚关联补偿累赘，博尔捷也为配送骑手购买了贸易保障。这项用度从2021年的798万元加多到2022年的1358万元，2023年为1304万元。

　　起首：《招股书》 截图

　　然而，即便如斯，公司在陈诉期内仍濒临多起交通事故纠纷，导致其支付了大批补偿金。2021年-2023年，该金额离别为620万元、610万元和1980万元。博尔捷在《招股书》中证明注解谈，2023年这一金额激增，是由于责罚了前几年积贮的大批纠纷。

　　《招股书》浮现，当今，博尔捷仍有约80宗未了结的法律诉讼，主要波及配送骑手的交通事故。据“中国裁判网”信息浮现，博尔捷的部分诉讼与饿了么、浙江点我达收集科技有限公司（下称“点我达公司”）等公司关联联。

　　需要证明的是，饿了么创立于2008年，是一家土产货活命平台，主要提供在线外卖、新零卖、即时配送和餐饮供应链等业务；点我达公司则是一个即时物流平台，现已躲闪世界350多座城市，领有300多万骑手，为天猫、菜鸟收集、饿了么、盒马鲜生、易果生鲜、百联等180万商家提供服务。

　　起首：罐头图库

　　举例，2018年4月5日，饿了么平台的外卖骑手乐俊在扩张派送任务时，在北京通州撞倒了又名行东谈主。该行东谈主因此将乐俊、江苏省博尔捷东谈主力资源照顾商讨有限公司（下称“江苏博尔捷”）等告上法庭，索赔亏空。一审法院判决江苏博尔捷、乐俊连带补偿该行东谈主亏空。

　　此外，2019年6月17日，江苏博尔捷的兼职外卖员高亮在配送过程中发生了交通事故，也导致了又名行东谈主受伤。

　　彼时，江苏博尔捷是高亮的老板，而点我达公司则是高亮在事故发生时提供配送服务的平台。这标明江苏博尔捷和点我达之间的琢磨可能是一种相助琢磨或服务外包琢磨，在这种模式下，点我达行为一个众包配送服务平台，可以与多家东谈主力资源公司或劳务移交公司相助，包括江苏博尔捷。

　　随后，被撞行东谈主将江苏博尔捷、高亮和点我达公司告上法庭，索赔因事故形成的各项亏空。

　　一审法院判决江苏博尔捷补偿被撞行东谈主合计4.17万元，并支付高亮垫付的1.68万元。江苏博尔捷不屈判决建议上诉，但二审法院保管了原判。

　　值得注方针是，江苏博尔捷曾为博尔捷的子公司，但据“爱企查”浮现，江苏博尔捷当今已刊出。

　　起首：罐头图库

　　广东集大成讼师事务所讼师明确指出了骑手与平台之间的累赘琢磨，他暗意，骑手如果与平台径直缔结了工作合同或劳务合同，那么行为老板的平台需对骑手在使命时候形成的他东谈主毁伤厚爱补偿。然而，如果骑手是通过第三方外包公司提供服务，并未与平台诱导径直的法律琢磨，累赘就落在了本色的用东谈主单元或用工单元身上。

　　柏文喜暗意，未责罚的法律诉讼可能会影响潜在投资者对公司的观念，缩小他们对公司的信心和投资意愿。在IPO过程中，监管机构会对公司的法律和财务情状进行严格审查，未了结诉讼可能会成为审查的要点。

　　尽管存在这些法律诉讼，但《招股书》浮现，博尔捷的董事认为，未了结交通事故关联法律诉讼不会对公司的业务、财务情状或规划事迹形成任何紧要不利影响。同期，公司也清醒到，此类事故可能在当地区引起负面宣传，并可能对公司的品牌形象及声誉形成负面影响。

　　首创东谈主失恋后创业

　　博尔捷的首创东谈主是54岁的侯正宇，其领有超20年的行业训诲，他的创业故事还得从一段恋情运行……

　　2015年，在中央电视台的《乡约》节目中，侯正宇回忆起我方的成长历程暗意，我方出身在江苏省洪泽县岔河镇的一个往常农家。家谈的清寒迫使他在高中毕业后采选了一所用度较低的奇迹学校。毕业后，他在当地一所学校担任临时教会援手使命。

　　侯正宇谈及当初的恋情：“我有一段谈了两年的恋爱，两边皆照旧准备成婚了，效率照旧离异了。离异的原因很浮浅，主如果我家太穷。我相等祸害，合计莫得脸再在家乡呆下去。”

　　失恋的祸害成了他东谈主生的调动点，他决定离开家乡，去上海成为又名“沪漂”。其时，侯正宇还怀揣着一个逸想，即是领有一处80平米的小家，迎娶上海配头，成为委果的上海东谈主。

　　1993年，他从造船坞的安全查验员作念起，精真金不怕火成为家乡洪泽县工作部门在上海的办事员。

　　随后，他凭借一辆自行车和一个BP机，运行了我方在劳务市集的探索。1996年，他为远东集装箱公司招募了80名劳务工，却遭受了70多东谈主的辞职打击。此次失败让他反想并转换计策，转而与家乡的奇迹中学相助，凯旋为理光传真机公司运输了高素养的劳务东谈主员。

　　起首：中央电视台的《乡约》节目 截图

　　2004年，他收购了上海正东东谈主力资源有限公司，持重了其在东谈主力资源限度的地位。2009年，侯正宇与相助伙伴共同创立了上海博语稻企业照顾集团有限公司，抓股比例高达87.5%。2013年，他们缔造了苏州欧孚收集科技有限公司（下称“苏州欧孚”，博尔捷子公司）。

　　彼时，侯正宇通过旗下的上海博尔捷、江苏博尔捷、上海正东等公司，涉足劳务移交、服务外包和东谈主才招聘三伟业务板块，打造了多元化的业务架构。

　　2016年，苏州欧孚改制为股份有限公司。并在2017年11月为了更好地规划畴昔业务计策和改善融资智力，自发绝交了在世界股转系统的挂牌。

　　2021年，侯正宇等东谈主启动了境外上市的磋磨，缔造境外上市主体BridgeHR Tech Group Inc．（即“博尔捷”）。同庚，博尔捷取得了东方富海和集富亚洲的超亿元投资，投前估值9.2亿元，投后估值10.25亿元。当今，公司的股权结构相对聚积，高管团队通过BridgeHR抓股67.32%，而东方富海和集富亚洲离别抓股5.37%及8.97%。

　　关于畴昔发展，博尔捷磋磨鼎力投资AI诓骗的研发及贸易化，勾通数据对第三方大模子进行精调。然而，博尔捷的业务在一定进度上依赖于单一大客户，公司还濒临着多起法律诉讼。面对这些挑战和机遇，博尔捷的IPO之路能否凯旋铺开？

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